Разлог за деформацију:
1. Када је температура околине угљеничног конструкцијског челика нижа од -16 степени, а температура околине нисколегираног конструкционог челика нижа од -12 степени, корекција на хладно се неће вршити.
2. Приликом загревања и исправљања угљеничног конструкцијског челика и ниско{1}}легираног конструкцијског челика, температуру грејања треба изабрати у складу са перформансама резервоара за складиштење од нерђајућег челика. Нисколегирани челик треба полако хладити након загревања и исправљања.
3. Када деформација компоненте није велика, може се исправити хладном и топлом обрадом; када је деформација велика и тешко се исправља, треба заменити нови део ради одржавања.
4. Дозвољена вредност одступања након корекције челика треба да испуни захтеве.
5. Дозвољено одступање укупних димензија челичних елемената треба да задовољи захтеве.
Approach:
Методе обраде деформација резервоара од нерђајућег челика описане у наставку су корисне за већину деформација, али могу бити непотпуно исправљене за неке деформације. Метода хладног рада је да исправи деформацију људском или механичком силом и погодна је за компоненте мале величине или мале деформације.
1. Челична плоча се поставља на платформу са конвексном страном окренутом нагоре. Средња и дебела плоча може се исправити ударцем великог чекића у конвексни део. Споља, од далеког ка блиском, од тешког до лаганог, ударите у околину конвексне површине, тако да се плоча постепено спљошти и лагано удари у конвексну површину. место.
2. Делови се постављају на платформу, а избочени делови се чекићем. Удаљеност између тачака удара треба да буде одговарајућа.
3. Поставите згужване делове на платформу, нацртајте линије мреже на оба краја лука и чекићем закуцајте од споља ка унутра, од тешког ка лаганом, и од густог ка танком у складу са квадратом, а тачке ударања треба да се укрсте у крсту{1}}у облику шљиве.
4. Поставите уврнуте летвице на платформу, чекићем ударите ивицу летвице ван тачке ослонца (подигнута ивица) и ударите од 1 до 2. Након опште корекције, исправите неравнине на платформи.
5. T-shaped steel and channel steel are bent and deformed, and they are hammered when they are convex. It is necessary to master the distance of the support point, the position of the hammering point and the weight, which is the "sudden rib" of hammering.
